知らないと損するイェーガーの歴史

風洞実験による低くワイドなボディに、排気量1427ccの4気筒DOHCターボエンジンを搭載したグループ5マシン、ザクスピード フォード カプリ Gr.5。

1978年からDRM(ドイツスポーツカー選手権)に参戦し、1982年にはイェーガーマイスターをメインスポンサーとしたマシンが第3戦ニュルブルクリンクで3位、第5戦ザルツブルクで準優勝を飾るなど活躍しました。

モータースポーツシーンでおなじみの、鮮やかなオレンジ一色で仕上げられたこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカー用スペアボディです。

フォードの2ドアスペシャリティーカー、カプリがベースとは思えないほど低くワイドに変身したフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。

大きく前に突き出したエアダムスポイラーや、角ばった前後のオーバーフェンダーが迫力です。

【適応車種・パーツ】 TT-01、TT-02シャーシ（ショートホイールベース251mm）風洞実験による低くワイドなボディに、排気量1427ccの4気筒DOHCターボエンジンを搭載したグループ5マシン、ザクスピード フォード カプリ Gr.5。

1978年からDRM(ドイツスポーツカー選手権)に参戦し、1982年にはイェーガーマイスターをメインスポンサーとしたマシンが第3戦ニュルブルクリンクで3位、第5戦ザルツブルクで準優勝を飾るなど活躍しました。

モータースポーツシーンでおなじみの、鮮やかなオレンジ一色で仕上げられたこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカー用スペアボディです。

フォードの2ドアスペシャリティーカー、カプリがベースとは思えないほど低くワイドに変身したフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。

大きく前に突き出したエアダムスポイラーや、角ばった前後のオーバーフェンダーが迫力です。

【適応車種・パーツ】 TT-01、TT-02シャーシ（ショートホイールベース251mm） 取り寄せ・発送に5〜7営業日程かかります。

かかります。

メーカー欠品の場合は改めてご連絡申し上げます。

あらかじめご了承くださいませ。